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  • 湾流G650
  • 品牌:湾流
  • 飞机类型(按发动机):多发固定翼
  • 飞机类别(按重量分):大型
  • 别名/代号:-
  • 英文名称:GulfStream 650
  • 参考售价(万美元):41709
  • 上市时间:2014年
  • 驾驶员(人):1
  • 乘客(人):18
性能数据
最大起飞重量(千克) 最大航程(千米) 最大飞行速率(千米/时) 飞行高度(米) 最短起飞距离(米)
45360 12964 1133.1 15545 1829
其它数据
翼展/主旋翼(米) 机高(米) 空重(千克) 机长(米) 行李舱(立方米)
30.35 7.72 - 30.4 60.51
动力系统
发动机型号 最大燃油容量(升) 最大引擎推力能力(千牛)
BR725A1-12 - -

    乔治亚州萨凡纳(Savannah),2010年10月17日——湾流航空航天公司今日揭示了备受期待的湾流 G650 的内部格局,向全球展示了全新的湾流机舱设计,并为业界设立了新标准。
  机舱采用流畅型设计,并配置了电动座椅、备用系统、先进的机舱管理系统、无与伦比的机舱音量设计、业内最低的机舱压力高度,以及宽敞便利的厨房。 新式的设计将给运营商带来更卓越的可靠性、舒适性、方便性及操控性。 机舱的每一个设计元素,包括像手机充电器、乘客服务设施、杯座和水龙头这样的细节,无不经过反复考虑和设计。

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  湾流计划、工程与测试部高级副总裁Pres Henne表示:“整架飞机绝非零部件的简单叠加, 它是空中绝无仅有的创新之作。 G650将成为湾流机舱内部设计革新的平台,帮助公司保持优越的竞争地位。”
  “一架飞得更远更快的飞机应该拥有一个更大更先进的机舱。 我们实现了这一完美的组合。 舷窗是全部设计的起点。 我们画的第一张草图就是一个杯座和一扇舷窗。 这幅简单的草图逐步定型为以功能为主、形式为辅的机舱内部格局。该设计确保了系统的功能性,并采用了16扇可带来充裕光线的超大舷窗,而且乘客还可根据自 己的需要,利用直观控制系统调节机舱功能。”Henne介绍道。


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  舒适性  
  湾流G650内部设计的提升始于16扇标志性的舷窗。 湾流更高、更宽的机身设计使舷窗得以增加3.4英寸,现宽28英寸的大舷窗将给乘客带来最佳的观赏体验。
  除了舷窗可提供充足的自然光线以外,整个机舱内还配有LED照明系统,包括抽屉、壁橱和机柜内的自动感应灯。 同时,由于具备了RGB功能,乘客可以为上方和下方的染色灯自选包括多种白色调在内的任意颜色。
  高75英寸、宽98英寸的G650机舱不仅是最大的专用商务喷气机机舱,也是最为舒适的机舱。 扩展后的空间可容纳外型设计焕然一新的座椅;乘客将享受到更宽敞的腿部空间、更宽大的座位和桌子。 尽管增加了上述设计,G650依然能够以100,000磅(45,360公斤)以下的最大起飞重量飞抵大部分商业机场。
  湾流飞机首次在机舱内配置了两个标准电动座椅,其靠垫和坐垫可以加热,具有四向水平—垂直转动调节功能,此外还配有靠垫按摩器、坐姿记忆预设以及可控 制座椅呈垂直或平躺角度的按控式操作。 这些功能的控制按钮均位于外侧扶手处。 内侧扶手可用作杂物存放空间,也可选择作为12.1英寸的高清个人显示屏使用。 窗台上设计了全包式插接座,可放置乘客控制设备(PCU)和无线电话。 电动和手动座椅都配有电动腰部支撑、电子按控式座椅调节/转动控制器以及完全平躺的控制功能。
  此外,G650还提供一个可轻松平放的沙发床,平放后尺寸将延伸为80英寸X41英寸。 垂直放置时,沙发床距离地面较近,令背部形成104度角,以提供最佳的入座舒适度。

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  湾流设计运营部经理Andrew Fulford说:“客户顾问委员会的成员建议我们把沙发设计得更接近于睡椅。 现在的沙发床就是采纳了客户顾问委员会意见后的结果。 加入了一键式平放功能后,全新的沙发床完全达到了他们期待的效果。”
  G650所具备的业内最低机舱压力高度——飞行高度为51,000英尺(15,545米)时,机舱压力高度为4,850英尺(1,478米),进一步 优化了机舱环境。 机舱内还提供业内领先的音量水平、100%的新鲜空气、可更为安静地分流空气的环境控制系统,以及独立通风的洗手间。
  可靠性
  湾流对机舱系统(废弃物、水、通信、照明、电力、机舱控制和娱乐)进行了特别设计,从而确保了在发生单点故障时不会导致机舱的整体功能受到影响。 这种理念被称为Cabin EssentialTM,我们将它运用到了机舱的每一个角落,包括视听分布系统、新CabinViewTM乘客飞行信息系统,以及湾流机舱管理系统 (GCMS)。
  一旦发生故障,飞机配置的尖端PlaneConnectTM系统将把故障信息发送给维修人员,即使喷气机位处空中,地面专家也能够收到飞机信息报告。
  湾流有史以来第一次在飞机上安装了完整的内部设施,并将在五架试飞机型中的其中一架飞机(序列号6004)上对其进行测试。

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  Henne说道:“我们想要在真实的环境中验证内部机舱的新设计,然后再交付给G650的客户。 为此,我们给萨凡纳(Savannah)的G650综合测试设施配置了多个飞机内部系统,并已经开始在地面对这些系统进行评估。 但我们依然希望在空中进行测试。 我们在6004上安装的内部系统将被用于进行空中测试。 测试的目的是确保机舱达到最大的可靠性。”
  控制性
  湾流机舱管理系统(GCMS)可通过触摸屏、电容式触摸开关和乘客控制设备对机舱系统进行数字化操控。通过使用与机上固定座椅同步化的iPod touch?,乘客可在座位上控制灯光、温度、话筒、显示屏、娱乐设备、窗帘、CabinView系统以及呼唤空乘人员。
  他们还可以设定并保存包括工作、用餐、放松和睡眠在内各种活动的首选设置。 例如:如果他们在工作时需要使用阅读灯、关闭窗帘或对间接照明有特定的色温偏好,可以在“工作”标签下保存这些首选设置。 当在菜单中选择“工作”时,GCMS将按照乘客预设的偏好自动对环境进行调节。
  湾流完工阶段研发部总监Bob Geary介绍道:“GCMS所使用的平台其实是大家都非常熟悉的iPod touch,它操作起来非常简便。 由于每个座椅都配置了独立的乘客控制设备,因此乘客可以在航程中根据自身需要,创造出理想的环境条件。 同时,由于系统和其他个人掌上设备的操作原理类似,因此乘客很容易掌握它的使用方法。”

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  直观的设计
  便利性是G650机舱的一个鲜明特征。 这种便利式理念最先被应用于厨房,它现在的设计和美食厨房很接近。 宽敞并符合人体工学的厨房配置了一系列不锈钢电器,包括两台咖啡机、一只微波炉、一只光波炉;还配有一个带有冷冻室和可拆卸架的冰箱、表面牢固的厨台、置 于水槽上方的可拆卸菜板、两扇可获得自然光线的窗户,以及一个10英寸的触摸屏。
  Henne说:“乘客走进厨房,会感觉如同置身家中。 触摸式控制非常具有直观性。 机舱的触摸屏也具备了这种功能。乘务人员只需轻轻一按即可对整个机舱电源预设的开启和关闭功能进行操作。 而乘客也可以利用直观控制性轻松地使用触摸屏进行相应操作。”
  除此之外,安装于前舱壁的电控移动门和电控台使用起来也很方便。 而独立餐具柜灵活的存储空间也带来了更多的便利。 除了四个不同的储存区外,餐具柜内还配有一台打印/扫描/传真三合一设备,以及一个26英寸的电控升降显示屏。
  G650的空乘人员休息室还配有一个17英寸的显示屏和80英寸的卧铺。
  机舱的安装同样体现了便利设计。