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空姐这个职业是青春饭吗?不同人不同看法

作为中国最美丽和优雅的工作之一,空乘这个职业究竟是不是青春饭一直在准空乘、空乘及空乘家属间热议。前段时间笔者发起了这个话题,引来不少圈内圈外读者参与互动,下面让我们来一起看看大家是怎么说的(吐槽的)。

观点一:姜还是老的辣,空乘越老越吃香

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@胡**

当然不是 东航凌燕乘务组好多50的,南航也有60退休的,海航40多的也很多,国航更是。

@田**

空乘是值得可以从事一辈子的一个职业。可以说是越老越值钱,在服务中大家对‘老者’均有尊敬的态度,随着年龄增加,女乘务结婚生子后,在处理特殊情况下格外淡定,给人安全感。在服务上格外注意别人的感受。所以不是吃青春饭。

@奥***

不是啊,我们也会随着时间增长飞行经验,飞行经验越多越吃香。很多人随着年龄的增长不会继续做这个行业,很多是因为身体和家庭,并不是说到了什么样的年龄就不可以继续飞了。

@安***

当然不是了,空姐的第一职责是为了维护客舱和乘客的安全,就像游泳池有救护员一样,当然飞越久的,越是有经验,越是能够灵活应变各种意外或者紧急情况啊。经验和阅历都是关键时刻可以救命的本事!老乘务员的经验和阅历就是资本!

@*

我是一名刚放单的新乘,空乘当然不是吃青春饭的,我见过一个有好多白发的乘务长,可以猜测的到她一定拥有很多的资历,空乘也是一个熟能生巧的工作。但是要晋级也需要好多考试、面试要做,这可能也是其中的一个原因吧,因为晋级并不简单,单位的管理制度也很严。还有一些空乘为了照顾家庭放弃自己的工作,工作了三五年然后辞职回家结婚生子,也有干了几年腰部或者胃有些小问题,身体素质达不到要求想回去休养。还有就是新乘源源不断的加入,所以让大家看到的更多的都是年轻人才会有这样的错觉吧。

@刘**

并不是,飞行时间越长经验就越多,年龄大些还可以去当乘务教员,和其它职业不一样,会越来越有价值。

@心**

并不是呀,这是与人打交道的工作,需要很多的经验,我才刚飞上没几天,就觉得交流是最困难的。。稍有不慎就容易招惹投诉。老乘就有很多巧妙的方法化解危机。而且年龄越大遇事越沉稳。

@小**

随着飞行时间的积累,遇到的问题也会千奇百怪,在处理事情上还是会比刚来的小新乘好点,时间长也是一种经验的积累,看起来也会更加可靠。

@佳**

当然不是青春饭,没见过几个主任是年纪轻轻的。

@S***

在海航飞得越久,级别越高,薪资越高,在大家眼里都是元老,领导也让三分。

@D****

空乘年纪越大职位越高,年轻的基本都是乘务员,做几年乘务长,年龄再大主任,要是有点关系,能力可以就去办公室了。每个月飞三四十个小时国际,其他时间坐班,肯定不是年龄越大越吃力。空乘都是按入职时间资历排辈的,你看空乘都年轻漂亮,那是因为你没坐头等or她们保养好。

头等都是FAT(头等舱乘务员)、乘务长、主任。

@芒*

空乘不是青春饭,相反我认为这也是一个需要适应,经验的工作呢。有一些年龄大的空乘在飞行中比新人更有经验,服务也会很贴心。所以说只要身体允许可以一直飞。

@花*

抱着乐观态度想的话,当然不是!我们公司92年成立的,昨天飞一个乘务长欧尼就是92年进公司的,那时候伦家还木有粗生捏……

@秋**

不是啊,别说得想谁青春就吃得起这碗饭好吗?

@千***

开玩笑?越来越吃力?你一定不知道我们公司老姐姐们过的多舒服

观点二:一言不合就生病,感觉身体被掏空

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@宋***

绝大多数都是,因为公司的飞行制度,请假制度,各种制度,都是在消耗每个人的身体健康,身边很多因为身体问题辞职的。

@S********

作为一个外行人,觉得年纪大了依然是空乘,身体难免hold不住,作息也比较不规律,老了身体、皮肤、技能都吃不消。

@S****

当然越来越吃力,作息时间不规律导致内分泌紊乱,紊乱又导致各项身体机能下降,心慌气急甚至狂躁。我们经理一天天的冲我们犯病就算了,飞个航班都要跟旅客打起来呀,然而没打起来还是得把气撒到我们身上。

@k**

感觉身体被掏空。

@魏**

空乘是为顾客服务,日复一日,年复一年,职业病随着年龄的增长,舱内压力等对身体也会有影响,班次过夜,航班备份,日夜辛苦,吃不好睡不好,受顾客的刁难与投诉,他们却不会有任何怨言,青春有限,老之辛苦,但为了每位顾客他们从没放弃过。

@小**

因为心累加身累。

@脩**

一般年龄大的都是客舱经理教员了,偶尔飞飞,只有年轻人一直在一线日夜颠倒吃不消,那些美线辐射还高,也是挺难的。

观点三:理性派,职业与年纪无关

@*

这个完全取决于个人,它不是青春饭,我们知道空乘是一个美丽高雅的工作,但是它背后承受了太多辛苦,有的空姐承受不了,就选择离职了!有的能一直坚持下来,实现并完成自己当初的梦想,所以说这个取决于个人!

@ཻ࿆A****

我认为大家所谓的青春饭,要看你怎么吃!国外的航空公司大多数都是不太年轻的妈妈在飞啊,空乘当中有很多人为了赚钱,有的人是为了梦想,而我想说的是不忘初心才是最重要的,既然选择了就要坚持下去!

@章*

我觉得也是也不是。是的话体能、身体,都会比年轻的时候有不足。不是的话,阅历,经验都比年轻人要多些。

@阿**

每个人有每个人的想法,努力做自己喜欢的,不后悔就好啦。

观点四:公司靠谱与否才是我们的终极信仰

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@阿*

不管是不是吃青春饭,有些人想吃还吃不上,我全当羡慕嫉妒,我爱我的职业,我爱我的制服,除了南航制服有点丑之外。

@范**

青春饭?这要看你在哪个公司啦,像国航这样的公司就会对你负责到底,如果你不犯错,公司不会轻易让你辞职,而且年龄越大在公司越受尊重。

观点五:这和社会氛围息息相关

@琦***

航空公司不重视不尊重老员工,所以和其他行业相反,越老越不值钱。

@*

中国是个看脸的社会,旅客也不好对付,而且中国不缺乏空乘人员,空乘人员的压力很大,在我看来空乘是吃青春饭的。

@.

其实我觉得不是的,但中国基本都是年轻的,国外的很多航空公司的空乘都可以干到老。 虽说中国对空乘的年龄现在在渐渐改变,但相对来说还是青春饭。

观点六:另起炉灶

@***

是,趁早转行政。

@笔者:

空乘是吃青春饭这个事儿,很多年前就这样传了。笔者高中时,因为天天打篮球,个子窜的还行,家人为了我将来的工作着想还一度想让我去当空少。追溯空乘行业的历史你会发现,对于中国而言,这确实是一个“年轻的行业”,但不是一个仅仅有年轻人的行业。

记得前段时间有一位空乘前辈退役,印象中她好像飞了一辈子但到了今天依旧热爱飞行,只是因为真是岁数大了才不得不告别这个岗位。其实这就体现了一个非常优秀的职业生涯良性循环——真正找到了你所热爱的东西,你势必会把毕生的精力花费到这个地方。这又不得不再提一个问题,你知晓自己的热爱吗?

之后困扰很多空乘是否能干长久的问题是因工作引起的健康问题,空乘工作累不累,真心太累了。但根据笔者打工和之后创业的经历来看,在中国,不对,在任何地方,但凡想做成点事儿,就没有不累的。记得创业第二年,那会才24岁左右,忽然发现上个三楼都喘的不行,这得益于我长期的“日出而作,日出而息”,长时间的吃饭睡觉不规律使得身体轻松被掏空,吓得我赶紧办卡开始健身。这就又要说到一个重要的问题,当你的身体报警的时候,选择怎样的方式来应对才是最好的。

不可回避的说,其实很多人身体之所以变差,除了工作因素之外,还有一部分原因是因为......真的是对于自己的生活缺乏掌控能力,使得本就因为工作糟糕起来的身体屡屡雪上加霜,而我们成熟起来的标志之一,相信就是开始掌控自己的生活。

最后,还是要重复一个老观点,其实在哪做,做什么,都不重要,重要的是不要虚度时光,无论经历过什么都学会从中汲取对于自己有利的养分,然后就是别逃避问题,因为你在这里搞不定的事情,换个地方照样没辙。

李宗盛有句广告词我很喜欢:“人生没有白走的路,每一步都算数。”

(中国AOPA:张皓晨)

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