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执迷不悟!年老体衰的“东洋鹰”F-15J还要对抗中国?

据日本共同社2月25日报道,对于中国军机在钓鱼岛周围活动频繁,日本防卫省调整航空自卫队紧急升空态势,将此前应对每架中国军机的日方值班战斗机由2架增至4架。

F-15J

据了解,空自主要负责升空任务的战机一般是F-15J战斗机,然而着实令人想不清,处于“老年期”的F-15J还能当此重任?

日本战机

2016年,日本统合幕僚监部发布五年间针对外国军机而紧急出动的统计次数,其中2016(平成28年)年为最高水平,自2010年以来,紧急起飞次数呈爆发式增长,让人也不禁产生怀疑:F-15J有限的寿命还能折腾多久?

要研究日本空自F-15J战机,不得不了解它的鼻祖——美军F-15的使用情况。

美军F-15现状

F-15鹰式战斗机是美国麦克唐纳·道格拉斯公司为美国空军研制生产的双引擎、全天候、高机动性空中优势重型战斗机。1972年7月首次试飞,1974年首架量产机交付美国空军使用,一直服役直到现在。是世界上第一种成熟的第四代战斗机。

F-15

F-15服役至今近40年,总生产数量1,200余架,各种改型数十种,外销六个国家。参加大小战争100余场,击落敌机100余架,没有一架在战场上被击落的记录。

可惜在常规飞行中,各种大小故障傍身,重则机毁,轻则噌噌掉东西,随着飞行寿命不断消耗,数据可就没战场那么华丽了。

F-15解体

美国空军公布的F-15解体模拟画面,机体从座舱后部断开

2007年11月2日,美国密苏里州空军国民警卫队一架F-15战机在进行模拟空中战斗时解体,飞行员跳伞逃生,但受了重伤。飞机从座舱后部断开,整个飞机摔在地上成为废铁。

F-15座舱盖

2014年一架美军F-15在冲绳嘉手纳基地紧急降落,其座舱盖在飞行中掉落,求飞行员的心理阴影面积!

美国空军自家的F-15机队面临严重的机体老化问题,各种严重事故层出不穷,日本航空自卫队的F-15J能好到哪儿去?

日本F-15J今生

首架F-15J

麦道制造的首架F-15J 02-8801

1977年12月28日,防卫厅(现防卫省)“国防会议”决定引进美国麦道F-15C/D战斗机,以授权生产的模式在日本组装,代号“和平鹰”(Peace Eagle)。1980年7月,第一架在美生产的F-15交付,由美国空军在来年3月1日送至冲绳嘉手纳基地。

F-15故障

将近30年后,2009年12月4日,日本航空自卫队一架F-15战斗机在小松基地着陆时主起落架发生故障,导致飞机以机腹接地,这里为飞行员点赞!

F-15副油箱

2011年一架F-15在飞行中副油箱脱落,真是什么东西都能掉的!

F-15J前轮

最近,2017年春节期间一架F-15J在那霸机场起飞时前轮不明原因脱落,导致机场封闭近2个小时,34架次航班被取消。

F-15J

各种战斗机的“老年病”在F-15J身上一应俱全。据日本媒体报道,从2008年至2015年,空自F-15J共发生坠机、零部件坠落等严重事故70余起,造成多人受伤和死亡。

看来,F-15J真的已经老龄化了。

疲惫不堪的“东洋鹰”难飞翔

苏-30MKK

苏-30MKK资料图

相比日本空自年老体弱的“东洋鹰”,我国海空军在东部战区部署的主力战机大都是处于“青壮年”的苏-30、J10和J11系列战机,其稳定性能肯定大大超过F-15J,至少不会随便掉下一些东西。

而且作为日本航空自卫队唯一拿得出手的重型战机,在目前没有能替代F-15J的机型,只能拼命加倍紧急起飞数量和次数的方式,来应对我国先进新生代战机,毫无疑问,迟早被解放军慢慢耗死。

心神

日本“心神”验证机涂装果然自信

显然,日本高层也注意了这一问题,第一方面抓紧研发“心神”战机,且不说与歼-20的差距,我国歼-20量产服役型频频曝光,至于“心神”,现在还只是个验证机。

F-35

F-35五代机资料图

第二方面,今年2月,向“大腿”订购的F-35终于下线,采购单价称得上天价,日本经济能否承受?而且到其完全服役形成战斗力至少要等到2025年,那时我国歼-20早已服役,日本为时已晚。

F-15起飞

1月9日解放军6架轰-6通过对马海峡时,空自紧急出动多个基地,图为日本F-15起飞

如果日本当局还是不让勤恳的F-15J安享晚年,一看我们战机有什么风吹草动,就疯狂搞事情,贼心不死继续折腾这把老骨头,以支撑与其体量严重不匹配的野心,东海紧张局势进一步加剧,弄不好擦枪走火,殊不知是某国眼中的棋子,自取灭亡。

(AOPA云:代涛)

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