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门槛真的低了吗?小米无人机初步体验

小米无人机出来了,4K版2999元,1080p版2499元,和一个手机的价格差不多,门槛一下子降低了不少,让曾经高高在上似乎只属于土豪的“玩具”一下子飞入了寻常百姓家。我们真的就能更加轻松的以上帝的视角看世界了吗?在小米无人机发布的第二天,我参加了小米在雁栖湖举办的体验会,十分短暂且不全面的体验了一下它的表现。小米无人机的出现,真的让大众航拍的门槛降低了吗?我认为至少目前并没有。

门槛真的低了吗?小米无人机初步体验

先来说说静态的产品体验

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↑小米无人机1080p版本,采用的白色和橘色的搭配

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小米无人机4K版本,采用白色和金色的搭配

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从外观上来看,颜色是区分4K和1080p版本的唯一方法。434mm的轴距比大疆精灵系列要明显大一圈,不过好在起落架可以折叠,还比较好携带,折叠后能装进几乎任何的17寸电脑包大小的双肩背包里。

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螺旋桨保护架,这个东西7成是保护螺旋桨的,保护人不被割伤的作用则并不大,所以千万不要以为装上这个就可以不怕伤到人了,它的主要作用是飞行器降落在不平地面时机身倾斜防止螺旋桨扫地损坏。

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小米无人机整体很轻巧。

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小米无人机底部的光流辅助组件。

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机身拆解,说实话我看不太懂,只知道做工看起来还比较精致,以上。

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遥控器手感并没有什么特别的地方,整体还算舒适,但也没给我留下什么特别深刻的印象。

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云台摄像头据说耗费了飞米团队大量的时间精力开发,外观看起来还是比较精致的。摄像头马达被隐藏在了摄像头本体内,外部看起来是对称结构,在10m/s以上的高速飞行时,可以避免风阻不同带来的力矩转动。

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摄像头可以拆下,但并不支持4K和1080p版本的互换。除了提升便携性之外,还能搭配日后推出的手柄组成手持云台相机。

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将摄像头进一步和减震模组分离,内部的触点。日后也是通过这个卡扣固定在手柄上。

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摄像头背面的USB口、散热风扇口和Micro SD卡槽

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小米无人机的电池容量5100mAh,飞行时间27分钟,在国家标准之内,小米已经将电池做到了最大。

再来说说试飞的感受

   在体验会上,我只体验了20分钟不到的飞行,连一块电池都没有飞完。并且由于体验的小米无人机是刚刚拆开包装的全新机,还处于强制的新手模式,需要飞满300分钟才能解除,在新手模式下,飞行速度、高度、以及一些拍摄功能都是受限的,因此我只能说我在很有限的时间内体验了小米无人机很有限的飞行能力,所以我现在还没有什么资格对小米无人机的性能下结论。

门槛真的低了吗?小米无人机初步体验

   简单说一说能体验到的部分,小米无人机的悬停稳定性还是比较不错的,在三级左右的风中几乎看不到机身有什么抖动,在飞行中突然撒开操纵杆,飞机也能够迅速的进入悬停模式,并且机身没有多余的晃动,这点表现还是不错的,基本和我用过的大疆精灵3、零度探索者处于一样的可靠的水平,优于一些小品牌的无人机。

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   由于处在新手模式,定点环绕飞行、路径规划飞行、指点飞行都处于锁定状态,因此无法体验,简单的试用了一下自动返航功能,效果也基本令人满意,如果高度过低,飞行器会先上升到10m左右的高度,然后准确的回到了起飞的地点,并且降落后螺旋桨也会自动停转,试了两次,误差均在1m之内,具备不错的可用性。需要注意的,使用过自动返航之后一定要将遥控器上的拨钮归位,否则无法再次起飞。

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   机动性方面,新手模式下飞行性能受限比较严重,感觉整个操作比较迟缓,无法做到快速响应的大姿态机动,不过对于新手来讲这也是最安全的飞行设定。期待我们完成300分钟的飞行,解除新手模式之后能够有更全面的体验。

门槛真的低了吗?小米无人机初步体验

   最后来说说图传系统,我们试飞的1080p版本小米无人机,飞行控制系统信号采用2.4G传输,而图传信号则采用5.8G的WiFi传送,不同于4K版本整合成一路信号的更为专业的MIMO图传,飞行控制距离能达到3km,而WiFi图传的距离则只有1km,因此取短板,1080p的版本的建议飞行距离在1km之内。从实际图传效果看,720p的图传信号在大部分时间表现还是比较出色的,清晰度和流畅度都不错,不过也有偶尔的马赛克或卡顿出现,由于新手模式我们最多能飞到150m的拉距,不知道距离更远的情况下图传信号的表现怎么样。

下面回答几个大家最关心的关于小米无人机的问题:

小米无人机买4K版本还是1080p版本?

小米无人机4K版和1080p版除了摄像头拍摄分辨率不同,飞控系统和图传系统也都是有区别的,4K版本采用MIMO图传,有效飞行距离2km,1080p版本采用WiFi图传,有效飞行距离1km,我认为图传的性能直接关乎飞行体验,鉴于两者500元的差价并不大,因此建议选择4K版本的小米无人机。不过据说小米无人机也可能出现更多的版本,比如搭配4K版飞控和图传系统的1080p版本机型。

小米无人机会有更高端的选择吗?

目前据说并不会,小米这次做无人机本身抱的态度就是不犯错,先把这一款产品做好试水,之后的后续产品计划再议。此外小米本身也是希望和大疆这样的产品实现错位竞争,所以短时间内应该不会出现更高端的和大疆价格重叠的小米无人机。

小米无人机支持摄像头升级或挂载GoPro吗?

不支持,由于图传和飞控不同,4K和1080p云台摄像头只能搭配相应的小米无人机,不可通用。此外由于GoPro不开放协议,即便挂载在无人机上,也无法实现拍摄参数控制,因此小米无人机目前没有推出GoPro组件的计划。不过小蚁运动相机呢?这个还不清楚。

云台相机的手柄什么时候出?电池螺旋桨多少钱?

手柄和电池螺旋桨很快都会在小米网开始销售,手柄和螺旋桨的价格不清楚,电池怎肯定会在500元以内,也有一定的价格优势。小米特意把螺旋桨设计成金属部分和塑料部分分开,单独购买塑料桨叶应该会比较便宜。

我适合买无人机吗?(其实适用于所有无人机)

适合不适合买,要根据自己所处地方的飞行条件判断,假设你在北京,居住在城里,六环内都属于禁飞区,如果你还没有车,拿着无人机特意跑出去飞一趟,可能耽误在路上的时间就要三四个小时,然后跑过去飞完两块电池也就是不到1个小时,其实时间成本挺不合算的,也比较容易磨灭你的飞行积极性。不过如果你是个自驾游爱好者,或者经常有机会去野去浪,那买个无人机还是不错的。至于适不适合买小米无人机,我觉得就主要取决于预算啦。至于更贵的,没有花钱的不是,自己考虑吧。

为什么4K版本那么晚上线?

主要原因是4K摄像头使用的索尼背照式CMOS传感器,由于日本熊本地震的原因,索尼目前供货受到较大的影响,预计飞米能够拿到足够量的传感器芯片的时间已经排到了7月份,所以自然就晚一些了。而虽然1080p的版本先期是进行众筹,但据称供货比较充足,应该不难买到。

门槛问题

   小米无人机是个什么定位呢?很保守,将无人机的基础功能做到做好,最大程度上保证不出问题,这是为什么?我认为首先是为了安全的考虑,新的飞控技术、新的功能,比如之前传说的和小米手环连接啊等等,我觉得从技术和研发团队上,小米没什么做不到的,但做为一个体量足够大、影响力足够大的品牌,小米进入无人机这个领域在初期是不允许犯错的,至少在安全这个极其敏感的方面更不能犯错,因此在功能上做到基础的人有我有,也就OK了。其次才是基础的功能带来的成本的降低,小米才能将4K无人机做到2999这个价格。

门槛真的低了吗?小米无人机初步体验

   小米无人机的典型消费者画像是什么样的呢?我认为大部分是对无人机感兴趣,但受限于消费能力而一直没有入手的初级爱好者,大家也认为小米这样的大品牌,起码不会犯大错,推出像各种野鸡牌子无人机那种不靠谱的产品,加上价格合理,不妨买来玩儿玩儿。所以,我觉得只要小米无人机没有大的BUG爆出,且供货足够,那销量是不必担心的。这就是价格门槛降低和小米品牌带来的不可低估的力量。

   但这样真的就能说降低了无人机的门槛吗?绝对不是的,这样会吸引进大量的菜鸟飞手,菜鸟飞手的杀伤力可一点不亚于新手司机啊,无人机不是玩具,高速旋转的螺旋桨对人有着很大的“杀伤力”,很多没吃过亏的人根本对这种杀伤力没有正确的概念。想象一下城市上空如果不是禁飞区,因为产品价格门槛降低一下出现了更多的无人机,也是挺可怕的一件事,撞个人,掉下来砸个车,肯定是不可避免的。

门槛真的低了吗?小米无人机初步体验

   对于小米来说,因为背负着如此大的品牌影响力,在教育用户方面必须更好的同步跟进,否则一旦有足够数量或足够危害性的无人机伤害事件出现,那么从政策层面很可能会出现更多的不利于无人机发展的情况,最极端的,可能就是全面禁飞吧。不要以为这是开玩笑,绝对不是危言耸听。

   因此对于小米来说,如何利用线下资源和线上传播,在米粉及无人机爱好者、潜在用户中积极的传播推广飞行安全知识,是非常重要的一点。现在小米提供了飞手保险及第三方责任险,但这只是事后的弥补措施,如何教会飞手提高安全意识,减低事故的发生率,才是重中之重。同样做为媒体的我们,也必须积极的向大众传播有关无人机飞行的基础知识,不要让大众因为产品价格的降低就减少了敬畏之心,否则这将十分不利于无人机产业的发展。

个人给一些关于无人机新手安全飞行的建议

1、严格遵守禁飞区设定,以北京为例,六环内禁飞,机场周围8公里范围禁飞,有责任感的飞行器厂商在禁飞区内严格禁止起飞,也不要试图以屏蔽GPS信号等方式进行欺骗在禁飞区内飞行,一旦产生事故是相当危险的。

2、绝对不要在人流车辆密集区域使用无人机,即使不是禁飞区,也要尽量避开铁路、公路、高压线网、高层建筑等环境。飞手在操作无人机时,很容易造成周遭人员的围观,在起降时一定要注意驱散围观人群以免造成伤害。此外千万不要以飞行器危险动作惊吓他人为乐。

3、遇到雨雪、大风等恶劣天气不要强行飞行,这样很容易令飞行器失控。

4、不要轻易尝试在室内飞行,没有GPS辅助的无人机在室内和室外完全是两个东西,操作感完全不同。即便有光流辅助,也是有较大差距的。

4、无人机不是玩具,儿童不可轻易尝试,成年人也要在经过足够练习的情况下使用,永远不要把这个当成一件简单的事情,新手很容易做出超出自己能力范围的操作,比如升的太高、飞的太快,慌乱之中无法正确使用飞行器的功能,轻则飞行器损坏重则伤人毁物。

5、每次飞行前一定要反复确认飞行器各部件的状态,检查电量,养成先开控再开机,先关机再关控的习惯。起飞后先在安全范围内做小幅度机动确认飞行器性能正常,之后再进行拍摄飞行。

6、新手要主动的培养看屏幕图传结合目视飞机状态的飞行习惯,不要只盯着飞机目视判断状态,无人机多为对称设计,超过一定距离无法判断前后左右,更无法实现对尾,因此也无法肉眼目视进行正确操作,一定养成看图传操纵的习惯再进行超视距飞行。

7、在人的身高范围内,只进行上升或下降的操作,不要让飞行器平飞,否则新手操作不当很容易伤人,建议起飞直接升高到4米以上的高度再进行机动尝试。据我观察新手很容易因为恐惧,在1米多的高度就不敢继续拉升了,这时如果误触操纵杆很容易出危险。

   最后总结一句,一定要对无人机保持足够的敬畏之心,虽然小米无人机拉低了价格门槛,但使用门槛,在每个飞手的心中绝对不能降低。(AOPA云:何文思)

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