自毕业来到新航，赵磊就下定决心，要为航空事业不竭余力。为了这个决心，他十年如一日，一步一个脚印，以强烈的责任心、事业心和对自己近乎苛刻的要求，在科研设计工作，孜孜不倦，奋勇向前，不断自我超越……

敢打敢拼 满腔热情的拼命三郎

2017年初，设计一所接到通知需要某机型配套成品F转C审查。该型号是首次推行系统工程的正向设计研发思路，需要用系统的思维，提升产品部件设计思路格局，优化需求分析效果，困难是不言而喻的。沿着这一思路，大家马上开展产品设计工作。针对需求分析这一新理念，赵磊组织专业人员对研发团队集中进行大量专项培训，并要求分析过程中要借鉴国际先进标准，从系统到产品理解消化设计资料，挖掘产品隐形需求，确保产品设计输入的完整性和全面性。

为确保每一项产品方案精益求精，几乎每天都有产品方案讨论会，白天每个人都要忙自己手头的工作，产品的方案讨论只能晚上进行，只要无特殊原因，赵磊都会参与讨论会，对每一个设计方案及报告的编制进行讨论，并提出优化建议。在产品讨论时，同时还邀请了其他部门专家进行把关。因为有梦想，所以才会义无反顾。很多次，讨论热烈而紧张，每个人倾情投入其中，讨论会经常开到深夜。

在最后的审查会上与会专家对新航的方案报告给予了充分肯定，一致通过。

砥砺拼搏 手把航向负重前行

在赵磊的带领下，“强管理、重成效、创业绩”已成为设计一所的工作文化。他带领设计一所全体员工头脑风暴，创新思路，采取更多行之有效的措施来解决难题。逐步形成了具有特色的设计研发理念：由一般、单纯“机械部件”向精品、复杂“机、电、液、控”一体化升级；从单一功能“产品/部件”向集成综合的“子系统”升级；集技术环境与能力支撑，技术过程与组织管理，技术进步与创新驱动协同发展。

在市场开拓过程中，赵磊打破传统思维，创新合作形式，通过产品技术预研，知识储备，形成已经成熟的技术，之后再去跟客户谈合作，拿着样件去开发市场，扭转过去市场竞争中总是被动的不利局面，逐渐形成了“型号牵引”与“技术推动”双轮驱动的市场开拓模式。从“产品/部件”到“子系统”实现的逐步建立，从“系统”到“子系统、部件”研发的逐层分解，持续跟进、持之以恒。

敏于探知 求新思辨的先行者

早班会上，每天每个人利用五分钟时间对自己的工作进行总结汇报并畅谈工作感悟；室主任责任制的推行，做到了每个项目有人负责，有人督促；工作研讨会制度……一系列的措施为所里的工作增添了动力，产品研发进度加快，遗留下来的疑难杂症逐渐得到解决。

今年7月，赵磊收到了来自北京航空航天大学先进制造专业2017级博士研究生录取通知书。他的孜孜不倦、勤勉向上的努力也影响和带动着身边的人。在微信群中收到他发的外文文献已经成为一种常态。他用自己的实际行动鼓励一所的员工学习国外飞机先进设计，去年在赵磊的督促和要求下，大家收集、整理、学习了空客等系列飞机的相关技术资料，各类型技术发展报告的编制也为后续产品开发研制提供支撑。

担任所长以来，很多周末和节假日赵磊都是在单位度过。与设计员沟通交流，掌握每个型号的研制进展情况；从全局把控产品研制工作；及时了解员工的思想变化，调动每位员工积极性，梳理好所里各项工作。打通了全所经脉，所里员工之间的关系和谐融洽，更像一个大家庭，同心同力，朝着一个目标迈进。

每一项荣誉、每一次掌声、每一项成绩的取得，都与赵磊的专注、专研、使命感和责任心紧密联系，他怀揣着航空报国的忠实梦想，谱写着动人的青春奋斗之歌。