军民融合的政策刺激下，航空领域的创业项目也逐渐增加。这种大背景下，中国航空学会、商务部投资促进事务局、航空企业科协技术创新联盟、中国科协军民融合学会联合体等单位自2016年起，每年都会举办中国航空创新创业大赛。
今年第二届大赛的申请阶段已经基本接近尾声，经过初选和复赛两轮选拔，主办方从191个参赛项目中，筛选出了10个优质项目进入9月16日的全国总决赛（点击查看报名链接）。

在比赛之前，36氪也与主办方沟通，提前对十强选手的基本情况进行了赛选，以方便对这个方向感兴趣的业内人士参考。

企业名称：江苏丰信航空设备制造有限公司
项目名称：飞机发动机零部件再生制造
江苏丰信航空设备制造有限公司成立于2008年4月，公司主营业务是再生制造飞机发动机零部件。
丰信航空从2011年开始，与中国科学院、南京航空航天大学、中国民航大学的专家教授合作，在国内研发飞机发动机零部件再生制造技术，解决了堆焊、钎焊、火焰喷涂和机加工中的多个技术难题，实现了特种组合电加工、管路接头钎焊连接、钛合金叶片型面精准定位焊接和超音速火焰喷涂碳化钨等四项技术创新，先后获得15项发明专利、12项实用新型专利和3件软件著作权。官方表示，目前产品和技术已经被国内外多家航空公司、飞机维修公司和船舶、电力、航空设备制造企业使用。
飞机发动机零部件再生制造将退役的飞机发动机零部件通过深度修复和再制造，恢复其性能，达到甚至超过原来新产品的水平，重新投入使用。不仅激活了宝贵的闲置资源，还为我国制造大飞机发动机探索了有益的经验。飞机发动机零部件再生制造可以节约能源60%，节约材料70%，减少空气和水污染可达80%，具有经济价值和社会价值。

企业名称：北京燚博气象科技有限公司
项目名称： 航空气象大数据应用平台系统
燚博气象（e.Bo Weather）是专注于行业的气象大数据应用平台，为各行各业解决“天”的问题。
航空活动是在大气环境中进行的，因此，不管航空技术如何发展，天气是影响航空安全、正常与效率的最重要因素之一。风、能见度、云和降水四种气象要素以及雷暴、闪电、积冰、低空风切变、火山灰云、台风等天气现象都是影响飞行的危险天气。在美国，航班延误70%是由于天气原因，每年造成50亿美元损失。在我国，商贸统计天气延误每年损失280亿元。美国NTSB统计：航空事故40%与天气有关；航空致死，70%是气象因素导致。
发达国家的经验表明，当航空产业发展到一定的水平，天气将成为影响其发展的重要因素。在可以预见的周期内，我国航空发展对气象情报的及时性、准确性、集约化、精细化、气象服务的决策辅助能力和集中统一程度等方面提出了日益增强的需求，这是民航气象系统现有业务格局所不能满足的。
燚博气象根据航空飞行与企业运营的特点，结合国家、社会与行业的气象大数据资源形成权威的气象资料云，并通过互联网与移动终端等手段，为航空企业、机场运营、飞行群体与爱好者提供专业、可靠、便捷的气象解决方案，以及定制化的气象服务。
公司表示，目前公司掌握气象大数据整合资源与数据挖掘技术、结合行业需求的气象分析与应用算法、互联网应用平台、气象专家保障与服务团队、气象观测设备与应用解决方案。
目前的主营业务包括：机场建设规划的气象咨询服务、机场气象探测系统解决方案提供、移动互联网软件气象产品，以及定制化的飞行气象保障服务等。

企业名称：哈尔滨万洲焊接技术有限公司
项目名称 智能多自由度搅拌摩擦焊接装备及技术产业化
哈尔滨万洲焊接技术有限公司成立于2015年5月，技术团队主要由哈工大博士组成，依托于哈工大先进焊接与连接重点实验室(全国唯一)，主要做搅拌摩擦焊及异种金属材料连接技术与装备的研发和产业化。
公司在2016年9月作为昆山市政府重点招商引进项目，成立昆山万洲特种焊接有限公司，获批昆山市创新创业领军人才项目，获得千万级资金配套。目前，5000m2生产场地已投入使用，2条搅拌摩擦焊生产线已全面投入生产，2017年预计产值4000万元。同时，公司在2016年12月成立万洲(北京)特种焊接装备事业部，主要做先进机器人搅拌摩擦焊装备的研发与产业化。与此同时，公司正筹建哈工大昆山万洲焊接技术研究院，加快科研成果的转化。
在搅拌摩擦焊领域，公司业务为智能化机器人搅拌摩擦焊设备、智能多自由度搅拌摩擦焊设备、零部件生产和技术研发及咨询等；在航空制造领域，团队研发了用于铝-钢焊接的冷金属过渡焊接新技术、激光电弧复合焊接新技术及固相连接新技术，地实现了铝-钢、镁-铝、镁-钢的电阻点焊，开发出了铝合金搅拌摩擦点焊设备，并形成了成套技术。
官方表示，目前，公司拥有自主知识产权20余项，掌握搅拌摩擦焊及异种金属材料连接领域多项核心技术。配备搅拌摩擦焊专用设备3台，其余配套加工设备10余台，生产产品涉及电子电力，新能源汽车，高铁轨道交通，半导体，船舶制造，航空航天等多个行业，典型产品包括：5G基站用大功率散热器，新能源汽车三电壳体，高铁超级电容器，高铁地板，高铁壁板，溅射靶材铜质水冷板，光伏逆变器、高端双体船壁板，甲板，航空燃料储箱等。

企业名称：杭州微控节能科技有限公司
项目名称：集成式精密微通道换热器
杭州微控节能公司的精密集成式微通道换热器采用了微米级微通道设计、制造技术和原子级扩散焊技术，可实现铝基、不锈钢、钛基三大系列材料的微通道换热器的研制，具有体积小（是传统板换体积的1/9）、重量轻（是传统板换重量的1/3）、强度高（是传统板换耐压能力的2～10倍）、可曲面化、异型化、传热效率高（比常规空气强迫对流的传热能力高出1～2个数量级）、耐腐蚀性强、制冷剂充注量少安全可靠等特点。产品可应用于航空、航天、船舶、导弹、电子设备、特种空调、激光设备仪器等领域。
这个相对比较复杂的技术，其原理为在同样的体积内，通过精密原子扩散微米级结合技术把换热通道做到微米级，打造最大化的换热面积，从而大幅提高换热效率、减少制冷剂注入、提高产品耐压性能。
目前公司已经拥有微米级通道换热器的理论计算、结构设计、仿真和试验能力，拥有一种集成式微通道换热器、一种混合焊层叠式热交换器、微通道换热器的分流结构等国内专利授权5项，具有精密原子扩散焊研发和批量生产能力，可以将几百层不同厚度的金属薄板经过微精密加工后，在真空状态下施加适当的压力、温度、时间，使金属直接互相扩散结合。
官方表示，公司参与了多个研发和研制项目，包括某型号飞机环控系统用50kW制冷系统、某型号飞机环控系统用防冻液-防冻液换热器、某型号发动机用燃油-液压油换热器、某型号民机用10kw蒸发制冷系统；某型号卫星用相变蓄热换热器、某型号弹用冷却系统微通道换热器；某型号舰用燃机大型钛合金间冷微通道换热器；某型号激光微制冷系统，某型号高空无人机微冷却系统等。

企业名称：辽宁壮龙无人机科技有限公司
项目名称：油动直驱多旋翼无人机
辽宁壮龙无人机科技有限公司，主要进行无人机基础技术研发，2015年正式成立公司，主要做工业级无人机整机及飞行控制系统的技术研发，为客户提供无人机系统行业应用整体解决方案。目前公司有国家千人计划特聘专家1人，教授2人，博士生、研究生共10人。
壮龙科技所研发的油动直驱多旋翼无人机，以“大载重、长航时、高安全、易操控”为卖点，可应用于农林植保、物流运输、航拍航摄、架线巡线、护林防火、遥感测绘、缉毒缉私、国防军事、环保监测等领域。目前部分行业机型已经投入批量生产，客户分布在黑龙江、新疆、内蒙古、吉林、辽宁等多个城市。
除提供无人机产品外，壮龙科技还增设无人机驾驶员培训业务，公司下设的壮龙飞行学院是AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）审定合格的专业无人机驾驶员培养基地。

企业名称：沈阳上博智像科技有限公司
项目名称：ZXIR系列智能红外热像仪
沈阳上博智像科技有限公司主要做红外热像仪、计算机视觉模块、智能光电载荷、伺服稳像产品研发、生产。
公司旗下的ZXIR系列智能红外热像仪在自动目标跟踪、无快门、光照自适应调节、支持外输入视频信号同步处理等方面具有优势。2017年上半年，公司销售合同额便已突破2000万元。
公司现有员工64人，其中核心技术团队3人具有正高级职称，3人具有副高级职称，博士4人，研发人员占比超过60%。

企业名称：中国航空无线电电子研究所
项目名称：VR战术飞行模拟器
中国航空无线电电子研究所位于上海，简称上电所、615所，始建于1957年，隶属于中国航空工业集团公司。全所人数在2000人左右，长期从事军民机航空电子系统综合技术研究，承担航空与非航空防务领域电子设备、信息系统、任务体系的研制和服务。
VR战术飞行模拟器采用“计算机+VR眼镜+人机交互硬件设备”等硬件设备搭建战术飞行模拟训练物理平台，提供高沉浸感、低成本的战术飞行模拟训练体验。平台采用分布式架构设计，满足多个训练终端同步联机训练，包含联合执行任务、红蓝对抗；通过训练科目的研究和海量数据分析，进行机动动作识别及训练讲评；在机器学习的基础上，利用体系验证和推演技术，实现AI训练及提供具备学习能力的AI对手。

企业名称：北京致臻智造科技有限公司
项目名称：深空VR——工业智能助理
公司核心团队来自于北航以及其它国内外知名高校的博士和硕士，均长期从事VR/AR领域相关研究，取得多项专利。目前主要的产品包括深空VR工作坞、深空VR工作坞
深空VR工作坞是软硬件一体的虚拟现实系统，不同于使用VR头盔，深空VR通过基于4K立体显示器的人机交互系统产生沉浸式体验。运用实时动态定位追踪技术识别与捕捉操作者眼部及手部，通过多维数据融合和处理，获取精准虚实融合空间位置信息，为操作者提供相应视觉体验。
与深空VR配套的工业虚拟现实引擎（EVR），具有高兼容性（与工业设计软件无缝连接）、跨平台性（为主流3D显示设备提供连接接口）、智能仿真特性（布局、布线自动优化）、支持外部大数据驱动（虚实融合、故障预测及推演）、全寿命周期管理特性（设备的履历表）和可扩展性（虚拟维修、虚拟装配、虚拟制造与虚拟环境试验）。

企业名称：航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
项目名称：AC312C双发轻型多用途（高原）民用直升机
航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，创建于1952年，是新中国航空工业最早的六大主机厂之一，是我国“一五”时期156个重点建设项目之一，是中国直升机、先进复合材料构件研发制造基地，设有国家级技术中心及博士后工作站。公司研制生产了我国第一架直升机直5、第一架轻型喷气轰炸机轰5、第一代大型水上反潜轰炸机水轰5等机型，现主要产品有直9系列直升机、直19武装直升机、运12系列飞机和运12F通用飞机，在研产品有直-19E、AC352、AC312E、AC312C直升机，累计交付各类直升机、飞机2500余架。
此次的AC312C双发轻型多用途（高原）民用直升机是按照CCAR-29要求、综合市场使用需求、研发的11座双发轻型高原型民用直升机。该型机采用单旋翼带高置涵道尾桨和滑橇起落架构型，选用高原性能优异的全权限双通道数字式涡轮轴发动机、新一代综合航电系统、数字式四轴自动飞行控制系统、大功率直流电源系统、高效的主旋翼和非均布涵道尾桨、时尚的气动外形、蛤壳式后舱门、平面地板、应用损伤容限和缺陷容限技术。具有高原性能优异、平原经济性良好、人机界面友好、可靠性和安全性高、操控和乘坐舒适、任务构型快速转换、市场覆盖面广、使用成本低等优势。在起飞高度4500米、ISA+25℃时，可保证在500千米航程及30分钟余油条件下，有效商载达600公斤，可有效覆盖我国国土的全部有人区，广泛应用于紧急医疗救护、搜索救援、公务运输、警务执法、近海石油等领域。该型机计划2020年取得CAAC型号合格证。

企业名称：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
项目名称：灵雀缩比飞行验证机
中国商飞北京民用飞机技术研究中心成立于2010年，是经中央编制委员会办公室批准的事业单位，注册资金人民币一亿元。公司主要开展民机产业发展战略研究背景型号总体论证，民机战略性、前瞻性、关键性和基础性技术研究，提供民机设计规范、标准、手册、数据库和软件。
灵雀缩比飞行验证机来自于梦幻工作室，后者是中国商飞北研中心青年工程师自组织、自管理的科研创新团队，该团队于2012年底由7名青年工程师发起，经过近5年发展，已经有包括中国航空研究院、中国试飞院等8家单位超过60人的共同参与。
灵雀缩比飞行验证机是梦幻工作室以新一代支线客机非常规气动布局方案为原型，通过设计和制造低速缩比自由飞模型开展飞行试验的方法，对翼身融合气动布局客机低速下的气动特性、操纵性和稳定性开展研究。与常规构型客机相比，该方案采用大边条翼身融合和V型尾翼的构型，可以有效提高升阻比以及燃油装载系数，降低起飞着陆速度并缩短起飞着陆场长等收益。