淡季仍见票价涨，暑期旺季或重塑航空估值。今年春季传统淡季市场并未走低，航空公司整体加快了运力投放的脚步，但在客座率方面均有相当程度的提升。从中航信提供的数据来看，一线航线票价同比增速达到3%左右，一线到二三线的票价上升亦在5%以上，但二线到二线、二线到三线票价下滑，可以认为传统淡季实际上仍然需求相对比较旺盛。6月航空旺季来临，热点航线票价水平已较高，在票价上限管制下,旺季价格弹性或不及部分非热点航线,但必须提及的是，国家明确至2020年市场决定价格机制基本完善,热点航线的定价权或逐步放开，届时长期压制票价水平的高压线将被彻底消除,在枢纽机场、热点航线具备话语权的三大航将获得明显收益。

外部环境利好：油价下跌叠加人民币升值。OPEC减产未达预期，美国计划降低页岩油库存，同时计划抛售原油储备，造成油价下跌。自3月底以来，布伦特原油期货价格从55元左右降至48元，期间虽有小幅回调但是难阻下降趋势，如全年保持现有油价，全年原油均价有望与去年持平，利好航空业绩。

军工板块

目前，军工行业在业绩方面所具备的属性，总体可体现为：订单充足、需求旺盛、长期向上、增速均衡。2016、2017年由于军队体制改革产生的行业结构性调整，大部分的军品项目存在一定的延后，对军工板块的业绩产生了短期影响。随着上市公司军品资产的增加，所谓的资产注入概念类军工标的已逐渐走向真实核心军品研制单位，标的的基本面在显著发生变化。未来随着军改取得阶段性成果，新型号的量产将使军工板块的基本面得到持续性的改善。这一改善的过程，不仅继续稳定龙头军工装备企业的估值和基本面，对于具备核心竞争力的民参军企业，将会是大幅提升业绩的快速成长期。

2007年至2016年，各大军工集团在国内A股中的资产证券化运作共计79次。2017年是国企改革的重要突破之年，推进混合所有制改革，将更加有利于资产证券化进程加速；证监会定增新规细则的出台，对于军工集团旗下业绩较差、市值较小的标的，在融资方面将会增加一定程度的难度，资产注入模式有望遵循强者恒强的方式进行。

有色金属及新材料板块

截至2017年5月7日，新三板共1316家材料企业公告2016年年报，共实现营业收入2912亿元，同比增长10.65%；归属母公司净利润总额为169亿元，同比增长24.42%；整体的综合毛利率为19.32%，比2015年提高1.04%。

中美研究人员在美国《科学进展》杂志上指出，他们研制出一种轻质的超强新型碳材料，其硬度堪比钻石，弹性超过了橡胶，同时还具有导电性。研究负责人之一、燕山大学亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室赵智胜教授表示：“它具有许多潜在应用，如军用装甲和航空航天等领域。”

2017年6月，《2017全球石墨烯产业研究报告》正式对外发布。报告预测了全球石墨烯应用市场2020年将成长至1000亿元的规模，中国在全球市场上占据主导地位。报告还对石墨烯市场风险进行了预警，为石墨烯生产厂家、流通企业以及零售商进行竞争分析，发展规划，投资决策提供支持和依据。

机械板块

根据国家统计局最新数据，1~5月，全国固定资产投资（不含农户）203718亿元，同比增长8.6%，增速比1~4月回落0.3个百分点。其中，工业投资同比增长4.1%，增速比1~4月份提高0.3个百分点；制造业投资64183亿元，同比增长5.1%，增速提高0.2个分点；基础设施投资同比增长20.9%，增速比1~4月份回落2.4个百分点。

5月，规模以上工业增加值同比实际增长6.5%，与4月份持平，环比增长0.51%，累计同比增长6.7%。其中通用设备制造业增长11.5%，累计增长10.8%；专用设备制造业增长11.1%，累计增长12.0%。数据表明工业增速稳定，制造业企业效益在改善过程中。